নাটোরের গুরুদাসপুরে প্রায় আট কোটি টাকা ব্যয়ে দুটি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণে নিম্নমানের নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের অভিযোগ উঠেছে। সড়কের বেড তৈরিতে নির্ধারিত অনুপাতে বালু ও ইটের খোয়া ব্যবহারের বদলে মাটি মেশানো বালু, পুরোনো ও আধলা ইট ব্যবহারের অভিযোগ করেছেন স্থানীয় বাসিন্দারা। নির্মাণকাজের ভিডিও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ার পর ঘটনাস্থলে গিয়ে কাজ বন্ধ রাখার নির্দেশ দিয়েছে উপজেলা প্রকৌশল অধিদপ্তর।
শুক্রবার (১৮ সেপ্টেম্বর) উপজেলার মশিন্দা ইউনিয়নের বাহাদুরপাড়া গ্রামীণ সড়কে এ ঘটনা ঘটে।
স্থানীয় বাসিন্দা ও প্রত্যক্ষদর্শীদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, সড়ক নির্মাণে অনিয়মের অভিযোগ তুলে প্রতিবাদ করেন এলাকাবাসী। এ সময় ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের লোকজনের সঙ্গে তাঁদের বাগবিতণ্ডা হয়। পরে কয়েকজন তরুণ নির্মাণকাজের ভিডিও ধারণ করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে সরাসরি সম্প্রচার করেন। বিষয়টি উপজেলা প্রকৌশল অধিদপ্তরের নজরে এলে উপজেলা প্রকৌশলী মো. মিলন মিয়া ঘটনাস্থলে যান।
এ সময় স্থানীয় বাসিন্দারা সড়কের বেডের একটি অংশ কোদাল দিয়ে খনন করে বালু, মাটি ও ইটের খোয়ার মিশ্রণ দেখান। পরে উপজেলা প্রকৌশলী নির্মাণকাজ বন্ধ রাখার নির্দেশ দেন।
উপজেলা প্রকৌশল অধিদপ্তর সূত্রে জানা যায়, মশিন্দা শিকারপাড়া-সিনিয়র মাদ্রাসা-বাহাদুরপাড়া হয়ে খুবজীপুর ভায়া সাহাপুর পর্যন্ত ৫ দশমিক ২৫ কিলোমিটার এবং আনন্দনগর-সাহাপুর পর্যন্ত ১ দশমিক ৭৫০ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণে প্রায় আট কোটি টাকা বরাদ্দ রয়েছে। নাটোরের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মেসার্স হাবিবুর আলম কাজটি পেয়েছে। সম্প্রতি স্থানীয় সংসদ সদস্য আব্দুল আজিজ সড়ক দুটির নির্মাণকাজের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন।
উপজেলা প্রকৌশলী মো. মিলন মিয়া বলেন, শিডিউল অনুযায়ী প্রথমে সড়কে ১০ ইঞ্চি বালুর স্তর দেওয়ার কথা। এর ওপর ৭ ইঞ্চি বালুর সঙ্গে সমপরিমাণ ইটের খোয়া মিশিয়ে বেড তৈরি করতে হবে। এরপর ৬ ইঞ্চি পাথরের ঢালাই দেওয়ার কথা রয়েছে। নির্মাণকাজে কোনো ধরনের অনিয়মের সঙ্গে তাঁর দপ্তরের আপস নেই। শিডিউল অনুযায়ী কাজ শেষ করতে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারকে মুঠোফোনে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে নির্মাণকাজ বন্ধ রাখতে বলা হয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, সড়কটির প্রথম স্তরে ড্রেজার মেশিন দিয়ে বালু ফেলা হয়েছে। তবে দ্বিতীয় স্তরে বালুর সঙ্গে ইটের খোয়া মেশানোর অংশে মাটি মিশ্রিত বালু দেখা যায়। সেখানে নির্ধারিত অনুপাতে ইটের খোয়া ব্যবহারের প্রমাণ মেলেনি। এ ছাড়া কিছু জায়গায় পুরোনো ও আধলা ইট পড়ে থাকতে দেখা যায়।
এলাকাবাসীর অভিযোগ, বালু ও ইটের খোয়ার পরিবর্তে মাটি মেশানো বালু এবং পুরোনো ও আধলা ইট ব্যবহার করা হচ্ছিল। বালু-মাটির মিশ্রণের ওপর পুরোনো ইট ছড়িয়ে সেগুলো ভেঙে খোয়া হিসেবে ব্যবহারেরও অভিযোগ করেন তাঁরা।
স্থানীয় বাসিন্দা আব্দুল আজিজ, মিজানুর রহমান ও মো. আলামিন বলেন, কাজ শুরুর পর থেকেই নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারে অনিয়মের অভিযোগ উঠছে। এ কারণে তাঁরা প্রকৌশলী ও সংবাদকর্মীদের উপস্থিতিতে সড়কের বেড খনন করে বালু, মাটি ও খোয়ার মিশ্রণ দেখিয়েছেন।
এলাকাবাসীর দাবি, শিডিউল অনুযায়ী সমপরিমাণ বালু ও ইটের খোয়া ব্যবহার করে সড়ক দুটির নির্মাণকাজ শেষ করতে হবে। দীর্ঘদিনের দাবি এবং নিজেদের অর্থসহায়তায় সড়ক পাকা করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। তাই নির্মাণকাজে কোনো অনিয়ম তাঁরা মেনে নেবেন না। নিম্নমানের উপকরণ ব্যবহার করা হলে সড়কের স্থায়িত্ব কমে যেতে পারে বলেও আশঙ্কা তাঁদের।
অভিযোগের বিষয়ে ঠিকাদার মো. রুহুল আমিন বলেন, কোনো অনিয়ম হয়ে থাকলে প্রকৌশল দপ্তরের টিম দিয়ে এবং প্রয়োজনে ল্যাবরেটরিতে নির্মাণসামগ্রী পরীক্ষা করা হবে। নিয়ম অনুযায়ীই মালামাল ব্যবহার করা হবে। প্রতিষ্ঠানের সুনাম ধরে রাখতে নিম্নমানের কোনো সামগ্রী দিয়ে কাজ করা হবে না।
